丰田lc60介绍

1、LC60于1980年上市。拥有真皮方向盘、植绒式地毯、织物座椅和空调等配置，打造更为舒适的体验。在技术方面，应用了多点电喷、**差速锁和无级变速等功能，后窗还加入了电热除霜功能。

2、动力系统包括0L的直列六缸3F汽油发动机，LC60采用的是分时四驱系统，前、后轴都配备了差速锁，悬挂为整体桥钢板弹簧，就是稍长的大屁股将越野性能打了一些折扣。

3、这个LC60，估计很多上了年纪的车主能认出来。这个车到现在已经20年了，根据投稿的用户说，这个车虽然20年，但是性能依旧很好。

4、陆地巡洋舰（LAND CRUISER）又名兰德酷路泽，是丰田巡洋舰家族的代表车型，也是世界上口碑**的越野车，没有之一。

牧马人也能玩加长,内置三排六座,车头放个花篮就是婚庆用车

1、可以看出常规版车型后轮轮眉很大程度上侵蚀了侧后门，而加长版车型轮眉几乎没有占据侧后门的位置，由此可见加长版车型后轴进行了后移。不过这样的设计也很符合牧马人角斗士、也就是皮卡版牧马人，加长版类似角斗士加了后盖。

越野车中的活化石,这几款车从不谈性价比,只因情怀无价

1、正因如此，LC70系列才深受众多玩家的喜爱，保持最原始的状态使其成为了当今越野车中的“活化石”。 路虎卫士 路虎卫士，越野车中神一般的存在。

2、以上就是Y61在售的车型，怎么样，价格依旧不便宜吧。最便宜的0T 柴油 手动 GL版本售价53万，比Y62 0XE贵十几万，它这个价格都可以买Y62 0 SE OPT版本啦。也只能说，情怀无价。

3、陆地巡洋舰LC70系的生命力只能用顽强来形容。不同于普通汽车3年一改款、5年一换代的快节奏进化，LC70系从1984年诞生起就不曾换代，并且一直生产销售至今。在SUV大行其道的当今仍顽强的生存着，堪称越野车中的活化石。

4、除了国外有奔驰G这款“活化石”外，**品牌反而容易被大家忽略，它就是北汽制造的BJ212。如果你的驾驶证拿得早，相信你对这款“初体验”肯定不陌生。

5、的机械稳定性较为一般，整体品质远不如LC76和拉达泥瓦。

丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路

1、值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道），这也是LC70系列的一个重大贡献。

2、LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。

3、说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。

4、年，丰田开始有了Land Cruise之名，并在随后的数十年间，FJ系列凭借可靠性和耐用性取得巨大成功，分时四驱也一直被沿用至今。这种没有**差速器，四驱模式下前后桥硬连接的结构也是传统硬派越野车的标配。

LC78越野车