快递已经成为生活不可或缺的一部分，或许可以缺了公交也不能缺了快递吧。走街串巷，驿站送货。随处可见骑着快递三轮车风风火火的快递小哥。

这些快递小哥你早上上班时候他们在上班，中午你吃饭时候他们在上班，晚上你下班时候他们在上班。你可以全天看着他们忙忙碌碌的送货收件。大家可能觉得快递员赚的肯定挺多吧。今天给大家介绍下快递员每天如何工作，收入又如何。

顺丰，邮政，京东的快递员基本都有三险一金，固定工资加提成或者绩效。说实在的，他们的具体收入，我不咋清楚，除了保险外，每月新员工大概在三四千左右。老员工普遍五千以上，七八千以上一月的的区域好的地方了。

我对加盟的通达系和极兔快递员的工作和收入比较熟悉。这个可以给大家具体介绍一下。

基本都是二派，也就是上午一趟快递，下午一趟快递。

早上八点以前，快递员们需要干两件事情，把昨天没交上去的发件交回快递公司，处理一下昨天**问题。处理完这两件事情，就是等货回来分货了。

上午快递箱货车回来基本是7点到9点半之间，回来之后，开始分货，有伸缩机传送带和自动扫描仪的网点，相对快捷些。没有的只能全程手动了。把一箱货车分给几个甚至十几个快递员，按4.2米满车算，大概需要一个小时时间。卸车，分货，扫描到件派件。

分完货后，装三轮，装三轮时候是有规律的，小件装麻袋，车厢内车顶上放置，这是驿站件，驿站的装不了袋子的件也在三轮或者车顶集中放置。需要送的车厢内单独放置。

装完了，出发，为了签收率，直奔所有驿站，一路风驰电掣，给所有驿站卸完货，喘口气，抽根烟。或许可以和同行啥的闲聊一根或者两根烟的时间。

再继续干活，这时候时间点基本12点左右了，看看系统的签收状况，自己决定一下是先吃饭还是先送散件。一点，最迟基本两点，下午二派的货就回来了。

匆匆忙忙**钟解决午饭。什么饭后不能剧烈运动，那是不用想得，开干。趁中午人在，收件收件。上午中午不断的电话就不说了，别管是卸货还是开三轮，电话来了就得接，收件人电话的接，发件人电话的接，测岗电话的接。自己老婆孩子老板朋友的电话不接都行。前面不接就是和收入做对。

二派货回来了，收的件交给公司，退改错分啥的问题件也交给公司。继续分货扫描装车送件。

时光匆匆如流水，不停地干活时间过得更快。不知不觉的都下午五六点了，早上到现在都没咋休息过，也就吃个饭抽根烟休息一下。

淡季时候，下午五六点基本完事了，就剩下些需要送没送完的和约定取没取的件了。休息休息，回回工作微信，工作电话。再想想有啥没处理的投诉破损遗失啥的。找个角落边休息边手机干活。

七点前，回去公司，三轮充电，巴枪充电。交上发件和问题件。

下班。

一天起步9个小时工作时间。

有人觉得下班比我早啊，这是淡季，每年的2月到6月都是做生意的淡季，快递也是如此。从7月开始货量不但迅速增加而且货也越来越大，越来越重，天气也开始慢慢变冷了。同样的工作，增加货量不会增加人手，货啊，干就完了，干就完了。不干咋办，不干也得干。迟些下班呗，

于是后半年的下班时间就从下午七点开始了，几点完事几点下班，货多了，别说八九点，晚上12点后都是可能。

这就是快递员的日常工作，再加几句，基本全年无休，无节假日，有事请假让别人顶替。

实际操作比这麻烦，投诉，时效考核，电话履约，破损遗失延误处理，上门收件时间限制等待。

收入呢，以一天500件货为标准，正常4%的收件率，每天20件收件，

收入：送货500件*0.6=300元， 收件有重货有轻货，20件大概可以算17件*4元=68元，其他三件*8元=24元，收件收入92元，每日收入为392元。

看起来可以哇，还有支出呢。

支出：快递公司分摊的包仓费，500件货基本一天20元左右的包仓费，驿站大概送货400件，一件0.3元到0.4元，这就是120元到160元。各种罚款遗失破损啥的想到想不到的10元，10元是**水平了啊。这就是一天150元到190元的支出。

实际收入，392-150=242元，392-190元=202元。一天淡季202元到242元的收入。

当然这个收入是建立在罚款很少的基础上的，每个地方每个快递罚款都不一样的，种类也繁多。但基本都是各家快递总部罚款为主。

旺季收入会多些，但付出的辛苦更多，面临的罚款也更多。

所以通达系和极兔的快递元月收入5000以上基本没问题，但是没有基本没有保险，没有假期，赚的越多，付出越多，考核又厉害，罚款也越来越多。

简单说到这里吧，有干快递员的，或者自己身边人干快递员的，大家可以留言一下自己的收入，罚款和工作时间。