随着城市的发展，让你选择的东西越来越多，很多市民都有那么点选择困难症，现在是共享时代，那么多共享单车，你会选择哪一款呢？下面较摩拜/Ofo/小鸣/小蓝网约单车进行对比，选择你**的吧。
摩拜单车
押金：299元（可退）！
收费标准：
经典车型：1元／半小时！
Lite车型：0．5元／半小时！
主要分布点：
目前，福田、南山、罗湖摩拜单车比较多，在福田、宝安、龙华还有摩拜轻骑单车。
优点：
在深圳车多，找车方便
缺点：
押金贵，经典版车身太重且车座车把不可调节，消费须充值，退款只退押金不返余额。
小结：
目前在深圳运营的网约单车中，可能最方便最易找的是摩拜单车。但摩拜经典车型车身较重，让女性用户搬运时极为不便。摩拜消费须通过网络支付平台充值，可充值1块、2块，不再使用时账户时只退还押金，账户余额不退。
摩拜单车信用分：
为了防止一些不按规矩使用的行为，例如公车占为私有、违规停车等行为。系统还设置了“信用分”计分机制，注册成功即可获得100分的信用分；正常骑行和上报故障都会获得1～2分的加分，反之会被减分；如果信用分低于80分，用车单价会调整到100元／半小时。
小鸣单车
押金：199元（可退）！
收费标准：
车费采用分段计费的方式，每半小时计费0．1元到0．5元，初始价格为0．5元每半小时，成功邀请1个好友注册并充值押金可**0．1元，最多可**0．4元。好友申请退款后，则取消对应的优惠金额，保持押金充值的好友人数多余4人则仍可享受0．1元每半小时的骑车单价。打开车锁开始计费，手动关锁后自动结束计费。
主要分布点：
目前，深圳的小鸣单车主要分布在南山区、福田区、罗湖区。
优点：
1．相比摩拜一代，会更加的轻。但和小蓝、ofo等相比，重量和舒适度都差不多。
2．起租价低，低至1毛钱的起租价。
3．可使用蓝牙接收功能解锁。
缺点：
在深圳，相对于摩拜，小鸣单车数量较少，不方便找车。
小结：
小鸣单车目前的营销方式是用户介绍新用户成功可以减免部分费用，**可达每半小时0．1元，简直是让人无法抵抗的低价。
押金199元，在几个网约单车品牌里算是居中的水平。消费方式跟摩拜和ofo一样是通过充值的方式进行的。最突出的卖点是有临时停车功能，用户临时停放时可以不点击结束，这样车就会被系统保留，不会出现办事后发现车被骑走的尴尬。但是临时停车期间计费不会停止，这一点需要特别注意。然后是余额能用不能退，注意，余额是不能退的，只能用完它！[page]
小蓝单车
押金：99元（可退）！
收费标准：
0．5元／半小时
优点：
车身轻便、造工精良，价格低廉，可以通过网络缴费平台按次付费，不须充值！
缺点：
目前车数量相对较少，找车相对不便！
小结：
除了价格低廉，小蓝单车在做工上也颇有讲究，号称平民价格发烧级体验。铝合金车身让车身更轻便，女生不需要成为金刚芭比也能畅享骑行。此外，小蓝单车坐垫还可高低可调，让骑行体验更舒适。
ofo共享单车（小黄车）
押金：99元 （校园用户用车时不用交押金）！
收费标准：
认证校园用户：0．5元／小时！
社会人士：1元／小时！
主要分布点：
以深圳大学为**，辐射到深圳科技园，并在深大、高新园、科苑等地铁沿线进行定点投放。
优点：
车身轻便，价格低廉；
可以用微信约车：在微信公众号“ofo共享单车”内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；
押金、充值秒退，退款即时到账。归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。
缺点：
App上不显示单车具**置只显示数量，找车不便；部分网友反映解锁和锁车略繁琐
小结：
Ofo共享单车是从校园里发展起来的，主要目标群体是学生。黄色车身是这个品牌的特征。现在ofo将经营范围扩展到了全社会，但仍对校园用户有较大优惠。
先说押金，ofo的押金比摩拜便宜了三分之二，只需要99元，资费方面校园用户是每小时0．5元，社会用户每小时1元，总的来说比摩拜要便宜。
Ofo车身自重也比摩拜经典型要轻，虽然重车比较结实但这毕竟也不是自己的车，用户不会考虑车的耐用性，所以更倾向于选择轻的车型。但是ofo在app上只会显示附近车的数目，不会显示具**置，这点比较不便于找车。[page]
看完了以上几点的比较
你心里是否有了**的选择参考？
下面，我们再看看怎么使用网约单车呗！
用车**步：下载App，注册用户
mobike、ofo和小鸣的App下载都**方便，苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前，都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，三者均采用预先充值后扣费的形式，部分未用完的余额也可以申请退款。
小鸣车费随邀请好友个数逐渐减少，邀请了一位好友，半小时车费优惠0．1元，最多可优惠0．4元。
从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，三者都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。
总结：
注册交押金充值都很快捷方便，mobike押金和骑行费用相对偏高，小鸣成本会更低一些。
用车第二步：找车
ofo官网显示，目前投入使用的单车共有接近77000量，而mobike则没能找到当前的具体数据，不过从之前公布过的一些数字上看（北京3000辆以上，上海万辆规模），小鸣官方信息则表示，2016 年内将投放 40 万辆。
这里就要说到这三款共享单车的**个大区别，找车。
「mobike」：自身带有GPS定位，在软件上可以显示出车辆的具**置，**到你身边的每一辆。以目前的从App上的显示来看，摩拜单车的分布比较广而且均匀，地铁站周边、主要停车场、办公区域周边，都可以比较方便的在100米的距离内找到摩拜单车。
另外，在App上定位到了的单车，还可以进行预约，点击预约后系统会为你保留15分钟，这样更方便上班族在快下地铁时预约最近的一辆摩拜单车，避免下了地铁没有车的尴尬。「ofo」：由于ofo单车本身没有定位功能，因此你无法在App上看到车辆的具**置，则只能显示你周边的单车数量。就是撞大运了才能找到车，并且停在一些僻静小区里，分分钟就是私家车了。
「小鸣单车」：具备了GPS定位和小鸣专属的定位技术，操作系统和mobike差不多，在APP上可以找到单车的具**置，点击其中一辆，就会替你规划路线。也可以在APP上预约单车，小鸣的预约时长的20分钟。
总结：
如果仅仅是从肉眼去“扫射”单车的话，mobike采用银色和亮橙色的搭配，本身造型就很独特吸睛，小鸣虽然稍微没有那么亮眼，但是也有定位功能，方便找车。ofo的小黄车算是亮眼，但是**的问题是有没有车得看天……
用车第三步：开锁骑走
「mobike」：采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。
「ofo」：采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车**的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。「小鸣单车」：根据路线图找到预约车辆扫描开锁或者在看到小鸣单车后直接扫车身的二维码开锁，锁还具有蓝牙功能，在二维码在**时也能解锁。
总结：
从便利性上来说，mobike依然表现的更为**，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，但稳定性应该更好。小鸣单车的蓝牙功能，在二维码在**时也能解锁也是人性化的呀。
用车第四步：车骑起来怎么样？
「mobike」： mobike外形看起来比较动感，银色和亮橙色也比较独特。mobike的整体性非常强，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、**内走线设计，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。
轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全。
全封闭的轴传动，蹬起来并不轻松！
「ofo」：ofo是黄色的外观设计，从亮度来说是比较抢眼的。
刹车线外走线，采用实心防爆胎。
但ofo骑起来会比mobike要来的轻松，同样的距离，ofo骑行会比摩拜省时省力不少。
「小鸣单车」：车身方面，小鸣单车明显要小上一些，采用了扁平式的车架设计，整车重量16公斤。
座椅高度可以自由调节，适合身高1．4米－1．8米的人群使用。
轮胎采用了1．5寸的蜂窝式实心轮胎，避免出现轮胎没气的情况。传动系统仍然采用了传统自行车的链条传动，较传动轴传动更加省力。
总结：
从用户体验来说，这些单车骑起来当然是不可能和我们平常调节自行车相提并论。但是，从设计质感方面，Mobike当然更潮，但是从骑行舒适度的话，ofo和小鸣都较好。
用车第五步：还车
「mobike」：还车很简单，手动锁上电子锁，App端就会立刻有反应，此时结束行程结束计费，通过App可以查看到此次行程的详细信息，包括骑行距离、卡路里消耗等等。
图片＠谢小呸
摩拜要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，不要推入小区、楼道等地方，否则可能会被后台通过GPS侦测到罚款，单价变成惩罚性的100元／30分钟。「ofo」：需要在App端手动结束行程，而ofo由于不采用电子锁，用户只能在手机App端点击结束用车，锁车的动作并不会同步结束计费，如果锁了车忘了点App还车，那可就一直花着钱了。
「小鸣」：用户也是同样在APP手动结束行程，直接上锁，在页面选择“结束骑行”，此时界面将显示该次旅程的总金额、里程、时间和消耗的卡路里等数据。
图片＠懒懒懒散鬼
但注意如在骑行过程中有临时停车上锁的需要，可选择点击“临时停车”，车辆上锁后其他用户无法对其进行开锁骑行，这这个过程中的时间也算在计费范围内。
总结：
三者的操作都还挺方便，但是就“临时停车”这一点来说，小鸣则考虑更周到。具体哪一款比较适合你，还是得你亲身体验过才知道！