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3月12日，小米集团董事长兼CEO雷军在微博上宣布：备受期待的小米SU7将于3月28日正式发布。3月13日，雷军再发微博透露，预约到店的人，一天之内增加了10万多人。然而，小米SU7价格一直是个“谜”，市场对其售价纷纷猜测，传言不胫而走，对此，雷军曾以玩笑的口吻表示：“9.9万元别说了，14.9万元甚至19.9万元也别想了。”他还强调：“小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是有理由的贵，在体验上**会超过大家预期。”

3月13日，科创板日报消息，小米汽车的**车型SU7目前提供两个版本，分别是标准版和高配版。据小米汽车销售渠道人士透露，SU7的**版价格将超过30万元，高于问界M5**版的售价(30.98万)。预计试驾车将于3月25日到店，但当天用户只能观赏外观，无法进入车内体验，试驾活动将于3月28日开始。

随着环境污染和能源危机的日益严重，新能源汽车成为了解决这些问题的有效途径。在政策支持和技术进步的推动下，新能源汽车市场逐渐壮大。未来，新能源汽车将会成为主流，取代传统燃油车，成为人们出行的**。随着电池技术的不断创新和成本的**，新能源汽车的续航里程将会大幅提升，充电基础设施也会更加完善，解决了消费者的续航焦虑和充电难题。同时，新能源汽车的智能化、自动驾驶等技术也会不断发展，为用户带来更好的出行体验。

回看**新能源汽车行业发展情况：

——新能源汽车产量情况

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴**的影响，产销量增速放缓。2020年起，新能源汽车补贴政策持续退坡，2021年新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及**公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。2023年起，新能源汽车将不再享受补贴。2022年全年，**新能源汽车产量为705.8万辆，同比增长96.9%。

——新能源汽车销量情况

根据**汽车工业协会统计数据，2012-2022年，**新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2022年的688.7万辆，实现了跨越式发展，可以看出**消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2022年**新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。2023年1-11月，**新能源汽车销量为830.4万辆，同比增长36.7%，其中11月的销量为102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%

——新能源汽车市场规模预测

根据Statista的调研分析，预计2023年**新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，按汇率6.9折算约合人民币13139.7亿元;2023年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年，预计**新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。

**科学院院士、**电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，今年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达36%-41%，乐观情况下有望突破40%。

欧阳明高认为，2030年将是新能源革命的“爆发期”，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。展望2030年，他认为，新能源汽车保有量有望达到1亿辆左右，市占率突破70%。

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