5月26日，长城汽车魏建军与知名博主“虎哥说车”，进行了一场自驾游，介绍长城汽车时，与网友互动交流。

**，虎哥提出了一个尖锐问题，长城哈弗H6当年销量**时月销8万台，连续103个月蝉联**，现在哈弗H6销量为什么下滑了？

对此，魏建军表示，哈弗H6现在不是**了，但是我们不会后悔，现在车企间有无序竞争，恶意竞争，给行业带来了混乱。

但是长城汽车是有底线的，自己致敬了吉利控股集团董事长李书福，要做合规的事，哈弗是有一身正义的。不会参与到行业中的恶意竞争中去，哈弗H6会成为长城历史上最光荣的车型，H6将依旧承担着长城汽车的重大使命。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日上市, 2024年4月25日，全新一代哈弗H6在2024北京车展上**亮相。魏建军在本次中也表示，全新哈弗H6外观上虽变化不大，但里面的核心技术全变了，尤其像动力系统、智能驾驶、智能座舱、音响系统等方面升级明显。

随着电子信息技术等技术创新，汽车工业也逐渐转型，向“轻量化、电动化、智能化”发展。21世纪，智慧融入物理系统，以人工智能等技术为核心的智能革命将**未来，推动信息化时代向智能化时代转变，智能网联汽车成为未来趋势。

智能汽车销量持续增长

从智能汽车销量来看，2016-2022年我国智能汽车销量持续上涨，2022年智能汽车销量为467万辆，同比上涨129%;智能汽车渗透率也在逐渐提升，从2016年的2.67%上涨到了2022年的22.58%。结合历年统计数据及市场变动趋势，初步统计2023年智能汽车销量将继续保持增长，约为597万辆。

智能网联汽车产业链竞争者入场历程及产品布局

目前**智能网联汽车行业的主要竞争者涵盖科技型企业、传统主机厂、造车新势力等多种类型。从企业入场进程来看，多数自动驾驶解决方案供应商于2012-2015年间注册入局，其中包括“蔚小理”、商汤科技、纵目科技、远峰科技等。

注：横轴代表企业成立年份;纵轴代表企业成立月份;气泡大小代表企业注册资本。

深度聚焦，打造产品核心竞争优势

随着汽车智能化(包括智能驾驶和智能座舱)和电动化的持续演进，相关环节价值含量越来越高，车企势必要将这些核心技术掌握在自己手中，掌握话语权。电动化系统零部件(电池、电机等)、智能座舱、智能驾驶、智能化底盘、一体化压铸等均成为车企自研**环节。

根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，**智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。

前瞻产业研究院分析认为，把握提**率、**风险、绿色低碳等产业未来发展方向与趋势，攻关“单车智能 网联赋能”各环节技术瓶颈，是推动智能网联汽车产业发展的关键。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《**智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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