宁德时代于3月15日晚间披露年报。2023年，该公司实现营业收入4009.17亿元，同比增长22.01%；归母净利润441.21亿元，同比增长43.58%；基本每股收益11.79元/股，同比增长64.28%。在业绩规模上，宁德时代年度营收**突破4000亿元，归母净利润**超过400亿元。

此外，宁德时代2023年研发投入达到184亿元；经营性现金流良好，达到928亿元；期末货币资金达2643亿元。

除了稳健向上的经营业绩，宁德时代拟以年度现金分红和年度特别分红合计派发现金220.6亿元，分红总金额接近净利润总额的一半。

有投资提问：“公司还处在快速成长中，分红比例较高，如何理解？”，宁德时代对此回应，公司历来高度重视股东回报，考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好，为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好地回报股东，公司确定了比往年更高的分红比例。

IPG****经济学家柏文喜表示，宁德时代去年业绩创新纪录是与其在动力电池领域的优势有关，其成本控制、产品溢价和盈利能力都相对较强。

动力电池PACK行业区域竞争

**动力电池PACK企业分布较为分散，在华南、华东、华北、华中等地区均有分布。目前华东地区的企业最多，主要原因是动力电池是新能源汽车的核心组件，按照车厂的“零库存”管理办法，电池厂需围绕车企建厂，以便快速地客户响应。华东地区包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东等省市，是**汽车的制造核心地带，该区域的主要车企有上汽集团、上海申沃、苏州金龙、南京金龙、安凯客车、厦门金龙、厦门金、东南汽车、江淮、奇瑞、吉利、康迪、众泰、江铃、山东沂星等车企。

从目前**动力电池PACK竞争厂商营收来看，宁德时代、比亚迪等电池生产、整车制造企业具有较高的营收规模，特别是宁德时代和比亚迪，在新能源领域有着极高的规模优势，高营收能够确保企业在从向一体化上具备更强的布局能力，动力电池PACK也将获得更多的发展资源。从竞争梯队来看，第三方PACK厂商大多聚集于第二和第三梯队，其中欣旺达在第三方PACK厂商中具备**的规模优势。

**动力电池PACK行业竞争力分析

**动力电池PACK行业中，具备**规模优势的厂商在市场竞争力和研发实力上都有着明显的优势，其中宁德时代和比亚迪作为行业领导者，在两项实力上都相较于其他厂商拉开了**差距，在市场竞争力中，第三方动力电池PACK头部厂商在技术研发实力中有**深耕行业的红利优势，借此相较于其他电池、整车制造厂商有着**的优势地位。

在动力电池PACK行业上市企业的业务布局以及竞争力评价方面，宁德时代和比亚迪在**本土厂商中具有**程度的规模优势，其中宁德时代品牌效应经过多年沉淀，有广泛的知名度，比亚迪几年来成为了中级高端动力电池PACK产品的厂商。

综合来看，我国动力电池PACK行业替代品威胁较小，下游购买者议价能力较强，现有竞争者较多，具有**的潜在进入者威胁。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《**动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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