日本为何抢先通过取消汽车后视镜法规

1，因为印度，印度，印度，重要的事情说三遍，因为印度的汽车是没有后视镜的，日本为了表示向印度看齐，携手共进，安倍政府就通过了该法规！看看印度街头的汽车：

2，以上都是开玩笑的，但印度汽车后视镜确实是选配件，过去的同事从印度出差回来，讲述这样的现象，让人非夷所思，印度道路上人多车多，人牲并存，为了在狭小的空间尽快通行，不要后视镜也罢！

3，现行后视镜的缺点：一个是风阻，产生噪音，同时风阻又带来了油耗的上升，这个很容易理解，在高速行驶中，两边后视镜产生的风喋声音还是很大的，可以试着按一下收起两个倒后镜的两个按钮，车外的噪音会发生很大的变化；另外一个原因现行的后视镜都是有**盲区的，尤其大型SUV，旁边有个小车过去的话你有时看不到，会惊吓到你！

4，在很多**的法规里，汽车后视镜是属于安全标配，不能随意取消，随着技术的进步尤其流媒体的出现，在车的四周通过安装高清摄像头，可以通过车内镜面无死角的观察到车周围的情况！这个不是什么新技术，360全景影像早就出现了，取消后视镜只是法规的问题！

5，通过这种技术获得的画面将会比车内和车外后视镜看到的更清楚，车主也不再需要调节后视镜，如果感知到危险的障碍物，那么车载软件系统也将在屏幕上发送警告信号，带来更好的安全性！而且该技术在夜晚的时候，会看得更清晰！

6，实际上各国的概念车，相继推出了无后视镜汽车，比如德国和美国，美国预计在2018年也将通过取消后视镜的法规，日本抢先公布为了获得先发优势吧，留给消费者的就是要不断的去适应！改变一个人的习惯20天足够了！

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日本已经出新规允许无后视镜的车子上路，除了印度这个开挂的**，你还见过路上开着无后视镜的汽车吗？并没有。在印度，汽车是没有后视镜的，目前这情况是准备向日本看齐吗？

然而在日本，政府已经公布取消后视镜，并且目前已经允许无后视镜的汽车上路，撤销了传统后视镜而运用摄像头来替代，其实在今年6月份的时候，日本便已经出现（无后视镜）车款上路的有关立法草案，但关于传统后视镜与拍照镜头的安全性毕竟孰优孰劣？

基本每个人都知道，后视镜一直是汽车的硬性条件，也是汽车的标配，但在行驶过程中，后视镜确实也会带来一些不便，比如车辆行驶在狭窄通道时，外后视镜往往容易被蹭到，而用摄像头代替的“后视镜”体积小，被刮到的几率也会减小，这也不失为一个好方法。

当然在用摄像头代替后视镜的这件事上，也是有**的弊端，最最明显的一点不外乎就是成本提高了，在损坏更换上成本要更贵，如果在行驶过程之中，摄像头出现了泥点或者雨点，那么也是会严重影响视线。

当然这些问题在推出用电子摄像头代替后视镜的时候，肯定也是考虑到了，会有相对应的解决办法，但成本方面肯定是大大提高了，这个没有什么意外。

当然，日本取消的是“后视镜”，所谓的后视镜是指安装在车内驾驶台前挡风玻璃上方的正后视镜，而不是大家说的两侧的侧后视镜。依据**交通工具安全标准体系规定，两侧的侧后视镜是驾驶安全的必备配件。

对于日本这样的新法规，美国很可能在2018年通过类似法规，随后**也将推广。市光预计到2023年前，日本29%的汽车将使用摄像头代替后视镜，且12%的汽车将不再有侧镜。

你觉得取消后视镜和侧镜到底是不是一件好事呢？

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汽车后视镜，是汽车上一个非常重要的配置，驾驶员坐在车里，可以通过外后视镜观察车辆左右两侧和下方的情况，通过内后视镜可以看到车辆后面的情况，让驾驶员可以对自己的车所在位及动态有个基本的判断，因此，被称作为驾驶员的“第二只眼睛”。

从车辆安全的角度来讲，汽车后视镜对安全行车的起着非常重要的作用，但是据有关消息称，日本已经抢先通过了取消汽车后视镜的法规，这是怎么回事呢？日本是世界上汽车工业最发达的**之一，要说他们不知道汽车后视镜的重要性，打死我都不相信，但是为什么日本要通过取消后视镜的法规呢？

原因是：节省油耗。而准确的说话是，日本已经批准无后视镜汽车上路。

我们知道，汽车在行驶时，尤其是高速行驶时，燃油消耗所做的功大部分是用来克服汽车行驶时的空气阻力，因此，**车辆的空气阻力将成为**燃油消耗的重要途径之一。据悉，有研究员利用汽车模型在35公里/小时的速度下进行仿真测试，将车辆的后视镜和门把手取消后，整车迎风面积减少了2.56%，汽车行驶中的风动阻力**了12.56%。由此来看，取消后视镜将对车辆的燃油经济性提升有极大的帮助。

但是，这并不是说就是真正取消了后视镜，而是找到了替代品，就是摄像头，摄像头风阻极小，可以忽略不计，而且，摄像头能在黑暗中更好的工作，并且没有盲点区，因此将提高汽车安全性。另外，摄像头采像通过视频显示器能够为盲点提供一个清晰的视野，还可以应付炫光、低照度和其他失真。因此，有了这个科技装备，没有后视镜也是**可行的。

其实讲道理，后视镜这个东西本身就是违反空气动力学**性的设计，按照空气动力学的要求来的话，汽车恨不得设计的像《三体》里面的“水滴”一样，后视镜带来的问题一个是风阻，产生噪音，同时风阻又带来了油耗的上升，这个很容易理解，在高速行驶中，两边后视镜产生的风噪声音还是很大的，可以试着按一下收起两个倒后镜的两个按钮，车外的噪音会发生很大的变化；另外一个原因现行的后视镜都是有**盲区的，尤其大型SUV，旁边有个小车过去的话你有时看不到，可能会被吓到。

后视镜的取消可能是技术进步的产物吧，在很多**的法规里面，后视镜是安全标配，不能随便取消，但是现在的技术进步了，**可以通过在车的四周围安装高清的摄像头，不用后视镜，在车内就能无死角的观察到车周围的情况，所以技术上面已经成熟了，只是这一股浪潮还没有兴起而已。

日本抢先公布可能是为了获得先发优势，抢先通过这一法案就能让日本的相关制造商抢得先机，等到之后无后视镜汽车真正流行起来了会有更大的优势吧。

今天老婆和**仗，吵到最激烈的时候我就想，我一个大男人为什么要跟女人一般见识呢？何况是自己媳妇。我当时就道歉了，老婆也高兴了，她哥手里的刀也放下了，她弟的铁锹也放下了，她妹拽着我头发的手也松了，她爸也打电话说把棺材退了吧。看吧，只要多沟通，肯低头，生活还是很和谐的。

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