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今年**两会提出“积极打造低空经济等新增长引擎”，低空经济**被写入政府工作报告。各省市积极响应，出台了相关规划、措施、方案等。随着无人机、飞行汽车等技术的不断进步，低空经济已经成为**未来的关键领域。在农业、物流、安防、媒体等领域，低空经济的应用正日益广泛，为传统产业注入了新的活力。同时，低空经济也带动了相关产业链的发展，从制造到软件开发，都将迎来新的机遇。

5月22日消息，浙江省政府办公厅近日印发《推动浙江服务业高质量发展三十条措施》，明确打造全球新兴产业科创高地、全球现代物流发展高地、全球数字贸易高地、**品质生活高地等“六大高地”的三十条措施。

其中提出，打造全球现代物流发展高地。加快打造单体规模超千亿元航运服务产业集聚区。推动长三角港口群跨港区供油常态化运营。到2027年，新引进港航服务企业100家以上。创新完善海事纠纷解决机制，建设智慧仲裁平台。

大力发展低空经济，加快布局无人机、通用飞机等高端航空服务业，打造现代化航空产业集群，到2027年基本建成高水平民航强省。加快推进即时配送等新模式发展，鼓励有条件地方将低空应急救援、医疗救护、智慧巡检等服务纳入政府购买服务目录。

回看低空经济行业发展情况：

——在册通用航空机场数量超过400个

据**AOPA通用机场研究**数据，2016-2023年，我国颁证通用航空机场数量呈现增长状态。截至2023年12月31日，**在册通用机场已达449个，其中取得通用机场使用许可证的机场106个，通过通用机场信息管理系统完成备案的机场(B类通用机场和仅供直升机起降的A类通用机场)343个。

——通用航空业作业量呈波动增长态势

2010-2019年，我国通用航空业作业量整体呈增长态势。2020年受全球新冠疫情对航空业的影响，**通用航空年作业量为98.4万小时，同比下降7.6%。2023年，**通用航空作业量为135.7万小时，较2022年增长11.3%。

——通用航空飞行器保有量超5000架

截至2023年底，我国通用航空飞行器(不含无人机)保有量约为5000架，比2022年增长5%。传统通用航空运营企业(不含无人机)690家，比2022年增长4%。

注：2022年数据是根据2023年增长率测算得到。

——民用无人机注册数量达120万架

随着我国人均消费水平以及无人机技术水平的提高，公众对智能生活的需求增大，带动民用无人机行业发展，注册数量快速增长。根据**民用航空局公布的数据，2023年，**民用无人机注册数量达120万架，同比增长25%。

据粤港澳大湾区数字经济研究院(IDEA)发布的低空经济**表示，低空经济是全球主要经济体角逐的新领域。到2025年，低空经济对**国民经济的综合贡献值将达3-5万亿元。其中，以无人机为代表的新通航，市场增长迅猛，各项指标均实现了两位数的增长。前瞻产业研究院预测到2029年，**民用无人机注册数量将达到278万架，2023-2035年复合增长率为15%。

国盛证券表示，低空经济作为新质生产力的重要组成，**&地方的政策支持力度大，配套法规逐步完善，行业商业化落地有望加快。

长江证券表示，低空经济产业有望高质量发展，惠及全产业链。随着各地相继出台低空经济扶持政策，扶持相关产业发展，在政策推动下，各地有望以低空飞行场景为核心，带动低空经济全产业链发展。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《**低空经济行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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