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随着新能源汽车行业快速发展，同时行业“内卷”加剧，车企间竞争更加激烈。小鹏汽车作为造车新势力的代表之一，面对当前市场格局，向内提质，向外发力是小鹏汽车选择的重要突围之路。在今年2月小鹏汽车内部开工信中，其CEO何小鹏就明确表示：“很多友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机会。”逆势向前，成为小鹏2024年的战略定力，而在战略端，小鹏率先打响了出海战。

早在2020年，小鹏就开启了海外销售之路。彼时，100台小鹏G3i率先登陆挪威(整车出口)，并在当年开启交付。此后小鹏P7、P5、G9等车型接连登陆欧洲市场。

今年2月，小鹏官宣与阿联酋经销商集团建立战略合作伙伴关系。至此，小鹏已在中东非5国市场(阿联酋、埃及、阿塞拜疆、约旦、黎巴嫩)与5家本土经销商集团达成了战略合作关系。

近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成**合作协议，正式进军澳大利亚市场，后者将作为小鹏汽车在澳洲市场的**进口、分销及零售商，提供品牌展厅和全程客户支持。小鹏汽车将在2024年第四季度面向澳洲市场正式推出小鹏G6。

5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行小鹏G9上市发布活动，正式进入法国市场。据悉，2024款小鹏G9在法国售价区间为59990至73990欧元，折合人民币售价区间约为470000至580000元，计划今年7月开启交付。同时，小鹏G6预计今年6月在法国上市。

小鹏汽车表示，到今年年底，小鹏汽车将计划在法国落实35个销售网点，明年希望达到55个。希望于今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额。

从“小鹏汽车出海情况”回看我国新能源汽车出口情况：

——**新能源汽车行业出口贸易状况

从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。**新能源汽车出口量的快速增长说明**新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。

从出口数量来看，2018-2022年，我国新能源汽车数量持续上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9万辆，期间，2020年由于全球疫情爆发，故全球贸易环境较为艰难，2021年起开始有所好转，2022年延续增长态势。2018年至2022年，我国新能源汽车出口数量的年复合增长率为46.58%。

从出口价格水平来看，根据前文对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计，可以初步测算近年来**新能源汽车出口平均价格。可以看出，2018-2022年，我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后，稳定在3-4万美元区间，表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。

上海交通大学安泰经管学院教授，深圳行业研究院**科学家、院长助理蒋炜对新能源汽车出海的前景仍然**乐观。他表示，我们目前已经**形成了成本优势、产业链优势和创新优势，欧美虽然能够短期内设置一些障碍，但长远来看，**新能源车走向全球市场的趋势是很难逆转的。适应当地政策，满足**规则，这是**车企走向全球化，成为世界**企业必须迈过的坎。

蒋炜表示，高端化的品牌路线，是未来新能源汽车出海**要坚持的方向。我国新能源汽车出口到各个**的销量总体不大，并未形成规模优势，因此毛利率还是偏低。突破现状的关键在于进行品牌布局，只有提升了品牌形象，才能提高议价空间。

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