近日，智己汽车宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业**量产上车的超快充固态电池。智己联席CEO刘涛在微博上称，该电池凭借纳米级固态电解质等**专利技术，是行业内**准900V超快充固态电池，拥有1000公里CLTC续航能力。

光大证券**研报指出，上汽集团旗下智己L6电动汽车即将大规模量产，并将搭载上汽与清陶能源共同研发的**代半固态电池。这标志着半固态电池的商业化进程进一步加速。半固态电池因其技术更迭相对较小，被视为液态锂离子电池向全固态电池过渡的重要阶段。报告强调，半固态电池的发展带动了固态电解质、原位固态化锂盐等新材料的市场需求，以及硅碳负极、干法电极等新技术的应用。

光大证券指出上汽集团与清陶能源的深度合作，通过设立合资公司加快固态电池产业化进程。随着智己汽车成功获得新一轮高额融资，固态电池的商业化步伐将进一步加快。

**科学院院士、清华大学教授欧阳明高在**全固态电池产学研协同创新平台成立大会上表示，全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点，预计2030年有望实现产业化。

这些消息表明，固态电池技术正在成为电动汽车行业的重要发展方向，随着技术的不断进步和商业化进程的加速，固态电池有望在未来成为电动汽车领域的主流电池技术，为环保、**的新能源汽车提供更强大的动力支持。

固态电池作为下一代电池技术的代表，具有高能量密度、安全性高、循环寿命长等优势，受到了广泛关注。目前，我国固态电池行业已经形成了**的产业链，涉及材料研发、生产制造、设备技术等各个领域。同时，政府也加大了对固态电池技术的支持力度，鼓励企业加大研发投入，推动固态电池技术的产业化进程。

——全球车企发力固态电池领域

全球各大车企纷纷加大固态电池领域的投资力度。宝马和福特已经对Solid Power进行了投资，大众汽车与固态电池公司Quantum Scape展开合作，而通用则与Solid Energy Systems合作。在**，蔚来公司宣布固态电池搭载的蔚来ET7将于2022年第四季度上市，有望成为全球最早推出固态电池搭载汽车的车型。

——产业链剖析：固体电解质材料是关键

固态电池产业链上游包括原料矿产、机械设备以及基础材料，两者主要的区别在于负极材料和电解质的种类，正极材料方面几乎一致，若**发展至全固态电池，隔膜也**被替换。产业链中游为电池包的加工制备过程，产业链下游应用领域包括新能源汽车、储能系统、消费电子等。

从**固态电池产业链企业区域分布来看，固态电池产业链企业主要分布在广东、北京、上海、江苏等地区，主要系以上地区经济实力、科研实力较强，相关产业布局较为完善。

根据中科院院士欧阳明高的说法，近十年来，以硫化物固态电解质为代表的新型固态电解质发展迅猛，离子电导率已赶上甚至超过液态电解质，引发了新一轮全固态电池的全球竞争。他指出，全球固态电池产业布局中，**企业数量可能最多，日、韩企业数量不多但实力强劲，美国主要依靠**创业企业，而欧洲则主要通过与美国的创业企业合作快速布局。欧阳明高表示，各国代表企业计划实现固态电池产业化的时间基本集中在2027-2030年。

他认为，在汽车技术中，1%的市场份额也是很重要的，因此全固态电池市占份额不需要替代到50%，替代1%就已经具有突破性意义。他呼吁全力以赴，2030年左右高比能电池中全固态电池产业化突破的可能性极大，我们要敲响警钟，只争朝夕。

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