图片来源：摄图网

国产飞机全球竞争力不断增强，在**市场上大放异彩。**自主研发的C919和ARJ21飞机已经开始赢得**市场份额，展现出强大的竞争实力。这些飞机的技术水平和性能已经得到**认可，逐渐蚕食了传统航空大国的市场份额。

3月13日到14日，由希腊气候危机和民防部主办的欧洲区域性专业消防展会“雅典**消防展”在雅典举行，包括希腊民防部、希腊消防总局、希腊警察和法国、意大利、波兰、捷克等16个外国代表团以及欧洲6个消防协会参加展会。**航空工业集团有限公司这次携带AG600飞机展示模型以及装备红外摄像头的消防头盔亮相展会，获得了包括希腊、波兰、意大利、捷克等**的关注，成为此次展会的焦点之一。

据企查猫股权穿透图显示，AG600飞机是由**航空工业集团有限公司旗下中航通飞华南飞机工业有限公司研制，具有**自主知识产权的国产飞机,是全球在研**水陆两栖飞机。目前，全球该类型飞机短缺，此款飞机为南欧地区消防灭火飞机的选择提供了新的可能性。

从“AG600飞机亮相欧洲”回看我国飞机制造发展情况：

——行业发展历程

从发展历程来看，我国早在1911年就开始涉猎飞机制造领域，仅比1903年莱克兄弟晚了8年，我国航空先驱冯如先生更是在1909年就在美国驾驶冯如1号成功试飞，所以在航空领域开始阶段，我国并没有比**晚太多。但是受制于当时**的政治经济环境，建国之前**的航空装备制造发展存在着“积贫积弱”的发展特点。建国后，随着**政局稳定和**的大力支持，我国的航空事业才开始有起色。

进入新世纪后，随着**“世界工厂”地位的逐步确立，**在制造业领域长期的技术积累，**航空产业逐步进入发展黄金时期。尤其是在国产C919成功试飞后，**航空装备制造真正开始走向**尖端领域。

——C919是我国自主设计研制的大型客机

C919中型客机是由**商飞按照**民航规章自行研制、具有自主知识产权的中型喷气式民用飞机。另外，还有中航工业下属多家企业参与产业链上游研制工作。在机身结构方面，中航沈飞、中航西飞、洪都航空、中直股份等主机厂或中航工业下属企业都参与了C919机身、机翼等结构件的制造;机载设备方面，主要是以合资公司的形式为C919提供机电、航电设备;发动机方面，C919采购CFM公司LEAP-1C型发动机，航发动力则参与了其中零部件的加工制造。

整体来看，C919机体结构国产化率**，机载设备以合资为主，发动机仍然依赖进口，而其他基础材料、电子元器件国产替代空间广阔。

——民用飞机交付量快速增加

对于民用飞机来说，我国**的**民用飞机制造商只有航空工业集团和**商飞两家。根据两家企业的社会责任报告，近年来我国民用飞机的交付量在不断上升，2021年，我国民用飞机的总交付量共计590架，较2020年增多了90架。

——竞争派系

飞机制造行业具有较高的资金、技术与资质壁垒，因此**的飞机制造行业的主要市场参与者均为国有集团企业。在**的飞机制造领域，形成了以**商飞和中航工业集团为双核心的民用军用飞机制造体系。

天风证券发布研究报告称，随着**商飞ARJ21稳定交付，C919产能提升，C929研制推进，**国产大飞机未来有望在全球民航市场发力，打破“A B”垄断格局，向“ABC”三足鼎立格局发展。目前**商飞C919窄体客机已实现商运，订单饱满正处于产能提升的关键阶段，或将充分受益于市场需求的快速增长，迎来重大发展机遇。随着**商用大飞机进入量产，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域替代有望实现。

根据**商飞数据，预计到2040年**将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模**的地区，其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托**巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的**配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏，国产大飞机产业料将迎来发展契机。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《**民用飞机制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》。

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