**汽车工业在电动化与智能化领域取得重大进步，这不仅改变了消费者的购车喜好，也在**程度上影响着全球汽车行业的发展方向。而**消费者的喜好及行为变化也在反向影响并敦促**汽车工业更加紧密地拥抱电动化与智能化，并加速相关投入。

3月12日，麦肯锡**发布《2024汽车消费者洞察》报告，调研结果显示，2023年有22%的车主后悔购买了纯电动汽车。他们称，购买下一辆汽车时不会再考虑新能源车。这一比例远高于2022年的3%，这意味着消费者对新能源汽车的接受度出现下滑。报告指出，消费者对价格战并不积极，超过8成的消费者认为价格战并未对他们的购车决策产生积极作用，尤其是对于10万元以下的车型，价格战甚至可能带来得不偿失的效果。

然而，报告也指出，**车市不断推出极具竞争力的新款智能电动车型，对消费者的吸引力逐步扩大，使其注意力不断向高价位车型转移。这意味着消费者对于电动车的需求并未**消失，而是转向了更具竞争力和高价位的车型。

据麦肯锡的观察，低、中价位段的消费者面对连续不断的价格战，更容易产生“得陇望蜀”的情绪，因此更倾向于采取“观望”态度。而高价位段的顾客由于其更强的消费能力，对价格战的反应更为积极，因此持有“消极”观点的比例**。

此外，报告还提出了一些其他有趣的发现，例如**品牌在电动汽车领域加速崛起，电动汽车势不可挡，但也出现了一些消费者对于补能焦虑的担忧。

电动汽车已成为全球汽车行业的发展趋势。越来越多的汽车制造商投入到电动汽车的研发和生产中，同时政府也在推动电动汽车的普及和发展。随着电池技术的改善和充电基础设施的建设，电动汽车已经成为了未来的主流选择，其势头不可阻挡。

回看我国新能源汽车行业：

——2018-2022年,我国纯电动车产销量快速提升

2018-2022年，**纯电动车市场经历了快速发展，产量和销量同步快速提升。到2022年全年，**纯电动汽车产量达到了546.7万台，同比增长了98.01%，销量为536.5万台，同比增长了96.23%。与2018年相比，**纯电动汽车产销量增长了超过五倍。而到了2023年上半年，**纯电动汽车的产量和销量分别达到了274.7万台和271.9万台，较2022年同期分别增长了30.3%和31.9%。

——新一代信息技术推动新能源汽车行业不断创新

**新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

——东部地区新能源汽车销量居前

从各省市新能源汽车的销量情况来看，2022年，广东省的新能源汽车销量**，达到75.30万辆，其次是浙江省，销量为62.14万辆。江苏省排名第三，销量为48.22万辆。总体来看，我国东部地区的新能源汽车销量居前，而西北地区的销量相对较低，这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。

**机电产品进出口商会汽车分会**孙晓红指出，许多传统汽车巨头对新能源汽车发展前景持保留态度，过去口号多、行动少。然而，近年来，随着我国新能源汽车的快速发展，一些传统车企开始改变“雷声大、雨点小”的现状。孙晓红认为，我国在新能源汽车产品和复杂技术领域的能力突破以及完善的产业链使得西方**失去了相应的产业领域主导权，因此我国在全球汽车**标准法规中的话语权与贡献度持续提升。

极氪汽车CEO安聪慧表示，“2024年，业内的淘汰赛已经加速”。他认为，那些造血能力弱、先花光钱的车企将首先被淘汰。除了内部降本增效外，车企要打价格战，充足的资金是打价格战的底气。

**科学院院士、**电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，2030年将是新能源革命的“爆发期”，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，而新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。他认为，新能源汽车的发展将经历电动化、智能化和低碳化的三个阶段。

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