动车和高铁有什么区别(动车和高铁有什么区别哪个快)

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1、速度差异

高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车，**速度为250公里/小时至300公里/小时，但动车组列车的**速度可达200公里/小时

2、运行轨道不同

虽然高速铁路性能强，运行速度快，但它只能在新建的“高速铁路”上运行，这就是为什么我们通常称之为高速铁路。这也是许多城市修建高速火车站的原因之一。子弹头列车可以在以前建造但经过改造的普通铁路上运行，也可以在这些新建的“高速铁路”上运行。

3、车型不同

汽车有两种主要类型，一种是单个机车，它只负责牵引车辆，没有运载功能。另一种是动力车厢，它不仅具有牵引能力，还具有运载功能，可以在车上运送乘客或货物。子弹头列车是德国列车，而高速列车是G字头列车。

4、性能不同

高铁具有更好的性能和更快的速度。子弹头列车可以在两条轨道上行驶。

5、停站不同

子弹头列车(D-head trains)主要运行在现有的提速线路或城际铁路上，而子弹头列车(D-head trains)运行在高速铁路干线上的速度比高速列车(G字头列车)慢或停车次数多。

6 、系统类型不同

高速铁路是指高速铁路，它是从速度的角度来描述的铁路系统类型。子弹头列车是指车厢内有动力的列车。除了前面的每一节车厢都可以(注意是否有必要)通电。然而，这两个术语在**铁路上已被重新定义。事实上，**高速铁路上使用的汽车也是汽车，称之为汽车是事实。

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：

1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。

2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。

3.直达，Z开头，**时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快，T字头，**时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，**时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

一、严格意义上说，两者是不同概念。

1、高铁：是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车高速专线铁路。是道路的概念。

2、动车：是指每节车厢都有动力的列车编组，是机车的概念。

所以两者不能混为一谈。

二、铁路总公司目前实际应用为按速度划分的车次名。

1、高铁：车次命名“G”打头，读音为“高”。是指时速在300公里级别的动车组，也叫高速动车，俗称高铁；与城际列车（车次命名“C”打头，读音为“城”）是一样的速度级别。

2、动车：车次命名“D”打头，读音为“动”。是指时速在200公里级别的动车组，俗称动车。

1、速度不同：高铁的速度都在200千米每小时以上，轻轨一般在80千米每小时左右；

2、服务对象不同：高铁一般是城市间运行，轻轨一般是城市内部运行；

3、轨道重量不同：轻轨的轨道比高铁轨道要轻；

4、停站间隔不同：高铁两站间的间隔一般在几十公里以上，而轻轨两站间一般1公里左右，具体需要看站点；

5、载客量不同：轻轨的载客量比高铁要少；

6、班次不同：轻轨的班次比高铁多很多；

7、车体重量不同：轻轨单节车厢的重量比高铁车厢轻；

8、风阻系数不同：轻轨车风阻系数比高铁车大；

9、车辆宽度不同：轻轨车厢的宽度比一般高铁车厢要小；

10、售票方式不同：高铁车票在所有铁路局的车站、代售点和网络上发售，轻轨车票在轻轨车站发售，并且支持一卡通；

11、归属不同：高铁主要归铁道部管，而轻轨归当地市政府管。

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