发电机干嘛还要给电才能发电？要多少电

一般的新发电机在**次使用时,由于铁芯上还没有建立剩磁,所以就要用一小电帮它一下,只要你的发电机是正常的,这用二节一般的电池既可,只在才开始转动时接在定子线圈上一下就行了,在以后发电就可不用了,如你的发电机每次都要那就是故障了.就要检查一下电子控制电路了.

发电机的计算公式

发电机的功率计算：p＝√3 *U *I *cosφ 发电机的电流计算：I = P / (√3 *U *cosφ) 式中： P——功率 kW U——电压 v I——电流 A Cosφ——功率因素，小于1

两个发电机如何合并发电

**两台发电机功率一样。两台发电机并机使用条件是两台机瞬间的电压、**、电流一致，俗称“三同时”，即两台发电机并机的条件，**电压的有效值与波形必须相同，第二电压的相位相同，第3**相同，第四相序一致。

并且要求发电机是全铜无刷发电机，并且是电子调速或者是电喷发电机。要用专用并机装置来完成并机工作，一般建议采用全自动并机柜，尽量不用手动并机，因为手动并机的成功或失败取决于人类经验。

**的办法两台发出的交流电先整流为直流，再大功率逆变器或变频器变回380V，50HZ交流电后向外供电。

如果输出电压相等，直流机可以直接并联，交流机需要调整波相和**使之相同才可以并联，但为了安全，不论哪个，并联后的负载不可以超过功率较低者负载能力的两倍。比如3kw和5kw并联，负载**别超过6kw。其实这种时候我更希望是分拆电路按功率大小单独连接发电机而不是并联发电机组，这样更安全。

如两台发电机功率相同l，可以在三相同的情况下并联使用，要求不高的工况下可以在两台发电机同相间接上白炽灯，当三个灯泡同时变暗至熄灭时，表示相序，电压，**都相同，这时就可以并联供电了，当然要求**的另说。

三相交流发电机的发电过程

三相交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。

同步发电机由定子和转子两部分组成。转子是一个电磁铁。定子里有三个结构**相同的绕组，这三个绕组在定子上的位置彼此相隔120°，三个绕组的始端分别用A、B、C来表示，末端分别用X、Y、Z来表示。当转子匀速转动时，在定子的三个绕组中就产生按正弦规律变化的感应电动势。因为转子产生的磁场是以**的速度切割三个绕组，所以三个绕组中交变电动势的**相同。

汽车发电机单独怎么发电

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：

蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电

汽车发电机单独发电需要通过引擎带动发电机转动，从而产生电能。发电机内部通过电磁感应原理转换机械能为电能，将电能输出到汽车电池中存储，并为汽车各种电器设备供电。

在发动机运行时，发电机通过皮带带动旋转，产生电流供电。

如果需要单独发电，可以通过外部电源给发电机提供带动力，或者通过手摇转动发电机的轮盘来产生电流。

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