宋底盘什么水平,

中等水平。

这个底盘还是没有什么大的问题的，稳定性还是非常不错的，而且比较耐用一些。

宋经典底盘**方面当然是没有问题的，开起来还是比较扎实的呢，只是说车子减震偏硬一些，尤其颠簸路面比较明显。

高等水平，比亚迪宋底盘挺好的。

比亚迪底盘最特别的地方是油箱和排气管的布置。扁平设计、偏置布局的排气管在日系车中很常见。这样做的好处是很容易实现后排平台的扁平化。

划算。

1,因为比亚迪宋plusev作为一款新能源汽车，具有电动驱动和**节能的特点，相比传统燃油车，使用成本更低，油费支出少，充电费用相对较少，可以**网约车的运营成本。

2,并且政府对新能源汽车给予了**的补贴政策，购买比亚迪宋plusev可以享受到**的优惠政策，减少了投资成本。

3,此外，比亚迪宋plusev还具有**的品牌影响力和良好的市场口碑，较高的可靠性和车内舒适性，可以提升网约车的形象和用户满意度，有助于扩大乘客群体和增加收入。

综上所述，比亚迪宋plusev作为网约车是划算的选择。

比亚迪宋是可以跑网约车的。不过需要注意的是，跑顺风车时里程数不能超出限额，而且车子上市裸车价8万以上即可。此外，私家车在没有运营许可证的情况下开网约车载客存在法律风险，即保险公司可能只赔交强险，而拒赔商业险。

不太划算，

比亚迪宋纯电可以跑网约车,但是效费比太差。比亚迪宋纯电跑滴滴是不太合适的,因为宋是一辆SUV,20万左右的售价使车价比较高,车身自重太大,能耗经济性不足,每公里两三毛的成本,跑滴滴回报率比较低。我个人认为秦plusdmi跑滴滴比较合适。车价比较便宜,每公里一毛多,回报率比较高。

值得

比亚迪宋L设计简洁,灵动流线外型符合现代都市人独具前卫的审美观念。光滑的车身勾勒出热情奔放的形态,内饰垂直式超大9.2英寸中控液晶屏,合理布局的可调座椅,构成豪华且舒适的座舱空间。

比亚迪宋混动拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶，在中高速的条件下以发动机、电机共同做工，同时发动机还能为电池补充电能，以实现更低的油耗。

搭载DM-i技术的秦PLUS、宋混动和唐车型，在上市后销量持续火爆，11月三款车共计交付4.3万辆，接近企业当月销量的50%。从某种角度上看，比亚迪的DM-i混动技术如同一匹黑马，冲进了新能源汽车市场。

比亚迪宋油电混合质量不错。DM-i超级混动的核心就是比亚迪称之为EHS的电混系统，简单说这是一套以电驱动为**的串并联架构双电机系统，采用比亚迪骁云1.5L或者1.5T**发动机。采用了骁云1.5L发动机，综合功率达到173kW，110km续航版，百公里加速仅需7.9s，“功力”惊人。

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