如何判断刹车总泵坏了,怎么判断刹车总泵坏了还是分泵坏了

刹车总泵损坏有六个原因：刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效、踩下刹车踏板感觉偏软、刹车后跑偏、刹车突然失灵、刹车踏板不回位或回位慢。

刹车总泵漏气的维修方法一般是拆开清洗，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，如果是总泵的皮碗漏气，直接更换即可。

一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。

刹车总泵一般常见的故障表现有：

1、刹车偏软；

2、刹车跑偏；

3、刹车抖动；

4、刹车吱吱响；

5、刹车突然失灵；

6、刹车不回。

判断刹车总泵坏了的方法：

1.刹车偏软：当踩下制动时，感觉制动的质感明显偏软，可能是总泵活塞密封不良；

2.刹车突然失灵：说明制动总泵或者分泵已经漏油严重，需要及时维修；

3.刹车跑偏：跑偏时方向很难控制，可能是总泵活塞出现**，需要尽快维修等。

刹车总泵一般常见的故障表现为刹车偏软、刹车跑偏、刹车吱吱响、刹车突然失灵、刹车不回。刹车总泵算是汽车的制动系统当中的主要部分，一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。

汽车刹车总泵坏了会带来的表现如下：

1、刹车跑偏，刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封**、一个分泵漏油所致；更换总泵的油封和分泵即可；

2、刹车不回，踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；更换总泵即可；

3、刹车突然失灵，汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。更换总泵和分泵的活塞密封圈或者是直接更换刹车泵。

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