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发动机过热是怎么回事

发动机过热通常是因为冷却系统工作不正常导致的，由于发动机工作时产生的热量不能及时排出与冷却从而出现发动机过热的情况。

冷却系统工作不正常，通常有节温器失灵、冷却风扇不工作、水泵工作不正常、缸体水道水垢太厚导致缸体热量无法传导给冷却液等。

发动机过热是什么原因造成的如何防止车辆过热

发动机温度过高的原因

1、 风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用过程时机过迟、关闭过早；风扇始终不转；风扇硅油式离合器失效。

2 冷却液不足。冷却液不足，内消耗量过大。主要原因是气缸垫损坏。

3 冷却液循环量过小。具体原因有，水泵轮故障；节温器损坏；散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。

4 发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。

5 滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑，使摩擦阻力增加，磨损加剧，发热量增多。同时使润滑油温度上升，相应润滑油的黏度下降，更促使摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。

6 热器散热故障。主要原因有，散热片间有杂物堵挡；散热器的散热片变形；散热器内部堵塞。百叶窗不能**打开；

7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;

8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;

9、水泵皮带过松;

10、三元催化有问题；

11、冲床”现象中的气通水导致；

12、节温器开启不好，需要更换;

13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;

14、水泵工作不好（循环水量不够）;

15、燃烧室积炭过多；

发动机发热发烫正常吗

发动机发热发烫是正常现象。在正常运行过程中，发动机内燃产生的热量会被冷却液带走并通过散热器散发出去。因此，轻微的发热可以被视为正常现象。然而，如果发动机过热且产生异常发烫的情况，可能存在故障或冷却系统问题，需要及时检修。因此，正常的发动机发热发烫是可以接受的，但过于严重的发热则需要引起重视。及时检查和维护发动机冷却系统是保障车辆正常运行和避免更严重损坏的关键。

发动机在运转时会产生热量，因此发热和发烫是正常的现象。发动机工作时，燃烧室中的燃料会释放能量，这会导致发动机部件变热。发热过多或异常的情况可能表明问题，如冷却系统故障、润滑不足或过度负荷。

发动机过热原因

发动机过热的原因可能是冷却系统故障，例如水箱漏水或泵故障导致冷却液不足或循环不畅；油路故障，如机油不足或油路堵塞导致润滑不良；缸盖密封失效导致燃烧室压力升高等。同时，环境温度高、行驶速度过快、超载等因素也可能导致发动机过热。因此，及时检查和维护冷却系统、油路系统以及严格控制行驶条件都是防止发动机过热的关键。

过热原因：冷却液不足

发动机长时间工作，冷却水循环会造成冷却液慢慢流失。

既然水冷型发动机靠冷却液降温，如果冷却液没有了，降温效果就会大大**。所以车主要定期检查冷却液量，确保冷却液充足，不会造成发动机过热。

发动机过热的原因有很多，如：

发动机冷却系统中的节温器失效。

发动机冷却系统中的冷却风扇故障。

发动机冷却系统中的水泵故障。

发动机冷却系统中的散热器堵塞。

发动机冷却系统中的冷却液不足或泄漏。

发动机冷却系统中的喷油器故障。

发动机冷却系统中的机油不足或循环不良。

发动机很热怎么回事

过热的原因有以下7点：

1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，解决办法是添加冷却液。

2、水箱漏水。

3、冷却风扇故障。

4、节温器失灵。

5、水泵故障。

6、风扇离合器故障。

7、三元催化器阻塞。

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