汽车积炭有什么好的处理方法

发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，但是耗时和费用也是最贵的。一般积碳不严重的情况都是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格在600到1000元左右。

积碳严重的话一般可以在修理店使用专业的清洗剂清洗。缸内的积碳可以拆掉火花塞注入清洗剂，**抽出来就可以了。节气门拆下来洗很简单的，自己动手也可以。如果自己不会，就交给修理店吧！

**的汽车内燃机都会存在发动机积炭的这个问题，但是对于怎样处理积炭来说的话，确实有几个不同的方法来进行处理，效果也是不同的

对于我们车主该怎样进行选择集团的清理方式的话，还是看我们发动机积碳的严重程度吧，轻微中度的发动机积炭，我们可以选择用一些积碳清洗剂来进行积碳的清洗

对于这类积碳的清洗产品有非常非常多效果也差别非常大
，由于在积炭清洗的产品上，我这边用的不是特别多，所以就不盲目的胡乱给大家介绍积炭的清洗产品了

但是对于长期深耕于汽车行业的我来说，我可以非常明确的告诉大家，市面上百分之八九十的积碳清洗产品都是在虚假宣传，夸大清洗效果来进行销售的

那如果我们的积炭比较严重，那么其实我们可以选择拆下进气歧管的方式来进行清洗，因为拆下进气歧管之后，我们不仅可以看到进气门，还可以对进气歧管内的积炭进行深度手工清洗，这样我们还能够看到清洗积炭的效果！

但是大家也不必要对积炭非常害怕，一般的积炭形成还是有较长的一段时间的，一般来说在五万公里左右可以选择对发动机积炭进行一次清洗

谢友邀请

汽车积碳，基本上分为两种，燃烧不良造成的积碳，一般存在于节气门，进气道，火花塞，燃烧室，喷油嘴上这些地方。还有一种是润滑油造成的。下面我们具体分析一下。

1.燃烧不良造成的积碳如何清理 ？

对于这类积碳我们首先要知道它形成的原因一般为混和气过浓，燃烧不充分造成的，也有很多是因为市区道路走走停停的原因，在节气门，火花塞上形成黑色的积碳，那么对于经常跑高速的车辆来说则可以避免积碳的产生，所以说可以利用拉高速来减少一部分积碳，这种行为对于轻微的情况可以使用。积碳比较严重那么就只能做清洗，化清剂清洗节气门，清洗进气管道，喷油嘴清洗剂则直接加到燃油内，通过喷射来达到清洗效果。

2.机油造成的积碳该怎么办？

机油也可能产生积碳的，如果一辆车长时间不做保养，那么机油变质，一些胶着物附在零件表面，形成一层比较厚的油泥，影响发动机的润滑性能，另外一种可能是使用假机油，**没有润滑效果，造成的积碳，那么这类积碳该如何去除呢！市场上有专门的积碳净，轻微积碳可以通过此类物品添加到润滑油当中，发动机怠速10分钟，再把机油放出即可。对于几年没有保养，厚厚一层严重的积碳，这种建议直接发动机大修，可以完**全的把积碳**。最根本的办法还是到正规的修车场所按照规定来给车子做保养，使用正规机油，才能免除润滑油积碳的产生。

希望我的回
答能够帮到你。

发动机内形成积炭最主要的原因就是燃油的不**燃烧，而现在的城市拥堵状况，汽车发动机内部很容易形成积炭，处理的方法有三种：

1.偶尔到高速行驶，高速行驶的车辆，发动机内部温度达到**标准可以燃烧掉一部分积炭，同时让燃油充分燃烧不至于积炭的过多生成。

2.按时更换发动机机油、机滤、空气滤保养，机油具有清洁性，保持好的保养习惯可以保证发动机的良好工况

3.到**公里数，对不同的发动机部件进行清洗保养项目，用专用清洗剂拆卸清洗节气门，专用养护产品清洗发动机进气道、喷油嘴、三元催化、以及机油油路。

车胎被钉子扎了，请问一下这种情况需要换胎吗

看图片这个位置被钉子扎了，一般没什么事，只需修胎店修补一下即可使用。如果是前胎可以换到后面去使用也行。

提醒大家注意。该位置是轮胎最厚实的位置，即使扎穿也可以修补。但如果钉子超过5一8㎜粗就要注意了。由于直径过大会扎穿帘布层造成伤害较大，更可能造成钢丝断掉。即使钢丝没断，我们补胎时都是内部。当充气后，破损位置容易进水，造成钢丝生锈后断掉。这时就危险了。

如果钢丝断了，此处会鼓包，更可能爆胎的。轮胎钢丝千万不能断，也不能**胎外。如果是这样的话，估计轮胎要报废了。

如果是侧面被扎或者止口处，直接换掉，不要犹豫。有什么比生命重要？

轮胎虽说在车价所占比重不大，但很重要。关于轮胎什么时候换，比如说花纹深度不能小于1.6mm，定时调位等等可以查看我前面回答。在此不再赘述。

如果没把握，可以到补胎店咨询。一般专业补胎一看就知道能不能用，需不需换。别怜惜这个小钱。生命至上。

祝各位一路平安！

不管是两轮电动车或摩托车、还是四轮轿车、还有客货车都用的是真空胎，所谓“真空胎”其实是没有内胎的轮胎，轮胎充气后，轮胎的气密层就会紧紧的贴到了轮毂上面，并且靠轮胎边缘内部的钢圈紧紧的箍在轮毂上，这样就保证不会漏气了。

汽车轮胎不小心扎到钉子，不用 太担心，此时不要不拔钉子，因为轮胎里的气短时间不会漏光，只需要低速将车开到附近修理点即可。

修补真空胎有两种方式：热补和冷补，多数汽车修理店用的是冷补。

冷补主要是通过冷补胶片来盖住原来气密层上的孔。**步打磨气密层，使其变得粗糙，目的是让冷补胶片粘的更加结实。第二步是在打磨好的地方涂上冷补胶水，晾干后再贴上冷补胶片，第三步用滚轮在滚压冷补胶片，让冷补胶片和气密层**粘合。

热补也称火补

**步用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，一直打磨到能看到钢丝层，第二步剪下一片与钢丝层大小相等的热补胶片，在打磨好的地方上涂上热补胶水，并把热补胶片贴上，第三步在热补胶片上放层报纸，将熨斗紧压在在报纸上面，对热补胶片加热3分钟，使热补胶片融化，拿走报纸，新的轮胎气密层就形成了，从而达到补胎目的。

一般汽车轮胎顶面扎进钉子是可以补胎的！

**是安装个胎压检测，及时报警！防止缺气跑长途，容易爆胎！

轮胎顶面扎胎：在路上一般不要处理，**车速，找轮胎修理店补胎，如果孔洞较大，建议使用蘑菇钉补胎，如果只是钉子，使用一般的冷补就可以！

轮胎侧面扎胎：

轮胎最脆弱的部位就是其侧面，如果扎胎部位漏出缝线，建议立即更换，如果没有漏出缝线，建议到到后轮。

CMC神州车友俱乐部是由车友自发组织形成的俱乐部，俱乐部可以为**的车主提供拖车、搭电、换电瓶、更换备胎、开车锁等急救业务，同时有汽车品牌专家及老司机在线为车主解答各类养车、用车、急救等问题，天下车主一家人，互帮互助，吹水聊天！

轮胎扎了钉子，该不该换新胎这主要取决于你轮胎所扎的部位。一般胎面只要不超过六毫米就没有**问题，如果胎侧超过两毫米就麻烦了因为真空胎最主要的就是胎侧。

修补轮胎时**的修补方法就是蘑菇钉这种修补方法需要23步，是目前轮胎修补**端的技术。

其次修补**的办法应该是内贴片式冷补修补法，小一些的铁钉所扎伤的**都可以用这种修补方法进行修补效果非常。

个人最不建议用的就是传统的火补修补法，这种修补方法看着比较牢靠但对子午线轮胎的伤害非常大，如果技术不到家轮胎可能直接就给报废了。

轮胎没有你想象中的那么娇气金贵，小的擦伤或者扎伤不会给轮胎带来致命的伤害只要修补方法得当是不影响继续使用的，所以轮胎扎伤后选择的修补方法很重要会直接影响后期的使用效果。

要是正面，你可以用我代销售的车斗士补胎液，不用千斤！从气嘴直接充进去就ok了，跑十到十五分钟自动补胎！不伤轮胎，轮毂！**补孔直径六毫米，扎十次八次，在半年內自动修补，不用二次充，充气，补胎一次完成！

本田思域值不值得买

1个看值不值2看别人加不加。从产品力看没问题，值！但是由于思域产品力太强，大多数车都降价应对，看看你附近的车的优惠如何，力度够大可以换其他车，思域是没问题的，小十几万的**没对手，看优惠，看其他车的优惠力度，雅阁等貌似优惠力度特别大，够大就换别的，占个B级车的字母也是不错的。另外本田的车可以百度地图看周边地市的提车情况，可以异地提车。青岛不加价提车不到1个月。**看你自己对车的要求，其实是个车买回来就好，不清楚你对车的看法。思域的有点就是够**没有明显短板，造型**拉风不是杀马特！动力**强的同时油耗很低，空间够大。不管如何加价就是不爽，加价主要是不均衡，很多地方不加，提车也不是很慢，这让人有些纠结。

先给你简单介绍一下吧，如果觉得好呢，可以加价的(每个人都有独钟的爱好)

前后独立悬挂；配置较高，可以说该有的基本都有。 缺点： 轮胎噪音太大，车箱隔音一般；漆层太软太薄，车窗升降时门板变形，十周年纪念版**太多，导航一体机不是很满意，多功能显示屏（小屏幕）时钟竟然不能同步GPS！ 综述： 经过2个月的体验此车动力不错，跑了700多公里长途高速动力充足，基本算是随身所欲。长途高速时**5.3升，在市区近10升，所以油耗跟路况关系很大，尤其是堵车或红绿灯多的路上什么车都费油。隔音一般，胎噪大，悬挂偏硬，自动空调很给力，使用很方便。总体可以接受。内饰比较满意，操作也方便顺手。导航屏幕太过倾斜，有阳光时反光厉害看不清。闻说中控台易掉漆，门内扶手易破损，故不敢摆放**东西，关门小心翼翼，目前还完好。

我从4S店的一边分析分析。思域因为供少于求，现在造成了一车难求的状况，那么4S用什么手段让这**数量的车卖到最精准(能赚最多钱)的客户手里呢？没错，就是加价提车，这是最简单**的方法了，除此以外还有什么方法呢？4S赚钱就那几个项目了(**，装潢，上牌，保险，保养，厂家返点)。

加价值不值得买？几千说少不少，说多不多。我个人认为就是:土豪任意，屌丝绕路其他车型。或许你是在网上看软文中毒太深，久久不能自拔。实际上当你试驾的时候，你的心中会告诉你:这辆车也就那个鸟样。但是我同样承认本田思域对有追求的男人吸引力确实不少。也许本田想在这一代思域上弥补上一代的遗憾吧。假如当你去研究卡罗拉，他的卖点深深打动你的时候，你也会像思域一样中毒，只能说商家的病毒营销太厉害了。为什么卡罗拉.轩逸同样的火爆，销量远超思域，人家为什么不加价？东风本田太多车失败了(歌瑞.竞瑞)，他想在热门的车型上弥补回来啊！都是那句:土豪任意，屌丝绕路为好

只能说慎重选择。几年前，大众汽车烧机油事件；现在是本田CR-V、思域等搭载的全新1.5T地球梦涡轮增压发动机1的车型也出现了机油增多的现象，如果抛开这个问题不谈，思域还是一辆不错运动型车，不过可惜的是价格严重。

外观设计方面，十代CIVIC采用了家族飞翼式前脸，“V”字型风格，镀铬前格栅与大灯上方的镀铬条构成一个整体，整体来看思域的前脸富有个性，细长上扬的大灯再加上造型张扬的前保险杠，这也彰显了思域这款车型的运动风格；整体车身造型流畅略显低趴风，溜背造型也是一气呵成，整个轮廓动感有型，风阻系数也在**程度上有了大大的**。

车身尺寸方面长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，属于同级比较主流，这样的尺寸数据也为驾乘人员争取到了更为宽松舒适的空间表现。思域内饰采用了中控台偏向驾驶者的设计，整个内饰的设计和用料也是别具一格。

第十代思域搭载的地球梦1.5T发动机，其**功率达到了130kW/5500rpm，**扭矩达到226N•m/1800-5500rpm，百公里加速达到8.6秒；这样的参数虽然随着名爵6的出现，有优势已经没有那么大，但好在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时，燃油经济性也有了**的提升，综合工况油耗**为5-6L/100km，居于同级中上游水准。操控方面，思域搭载的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在舒适性和动态响应方面也居于同级前列。

不过话说回来，正所谓“成也萧何败萧何”，地球梦1.5T发动机随着本田CRV“机油增多”事件的持续发酵，本田旗下很多车型近期也都陷入了“机油门”风波，思域就是其中的一个。从车质网上近期仍然可以看到大量关于思域的投诉，而投诉的问题也**集中在了“发动机”、“机油增多”这些方面。

有什么说什么，其实作为多年运动型轿车中的佼佼者，思域的实力自然已经无需多言，但不得不说现在地球梦发动机“机油增多”和加价事件已经影响到了思域乃至整个本田汽车的销量，根据Honda**发布的2018年3月份终端销量数据看，3月本田累计销量同比下降了13%，思域在3月份的销量同比下滑了16.5%，所以慎重吧。