今天(14日上午，我国新能源汽车年度产量**突破1000万辆，我国汽车工业发展史上迎来了新的里程碑。

　　记者注意到，从今年8月份，新能源汽车**销量**超过燃油车开始，8月、9月、10月，**市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。可以说，2024年，我国新能源汽车跑出了“加速度”。

　　总台**记者 张丛婧：在我身旁停放的这十几辆汽车，都是我国自主新能源品牌的主力车型，它们在电池、电机、电控以及智能驾驶方面都走在世界前列。我在现场注意到一个细节，这里写的“**汽车 一起加电”。因为大力发展新能源汽车，现在的“加油”打气的口号也变成了“加电”这种说法，也是一个很有意思的转变。

　　专家表示，当前，我国动力电池研发和产业化应用全球**，插混专用**发动机、变速箱和集成式增程器**进入市场，并已建成世界上数量最多、辐射面最广、服务车辆**的充电基础设施体系。此外，我国日渐完善的新能源汽车产业链，让企业在成本控制和市场响应速度上都展现出了强大的**竞争力。

　　工业和信息化部副部长 辛国斌：得益于系列支持政策，营造了良好发展环境；得益于行业企业突破技术难题、提升产品性能，获得了消费者的认可；得益于我们坚持全球分工合作、互促互进，构建了优质**的**化产业链供应链体系。

　　今年年初，**汽车工业协会预计全年新能源汽车产销量约为1150万辆，目前来看，这一数字有望超过1200万辆。专家表示，我国汽车产业向新能源转型的先发优势，正在转换成为**全球汽车产业变革的新动能。

　　**汽车工业协会常务副会长 付炳锋：我国新能源汽车产业规模实力，将为汽车产业赢得“下半场”智能化发展奠定坚实基础、创造新的战略机遇。

　　11年跨越发展 年产量从1万辆到1000万辆

　　从2013年新能源汽车产销量刚刚破万起步，到2024年的今天迈上千万辆台阶。十年多的时间，**新能源汽车实现了跨越式发展。

　　2013年，四部门联合下发了关于进一步加强新能源推广应用的通知，为发展新能源汽车吹响号角，当年交出了产销各1.8万辆的成绩单。随后两年，这一数字激增三倍以上，实现了爆发式增长。到了2016年，技术进步和市场需求的成熟推动产销量突破50万辆，并连续两年领跑全球。其中，比亚迪、吉利、北汽等**品牌跻身全球新能源乘用车销量前十。

　　进入到2020年，行业经过调整后**推进市场化，在9月份，累计产量突破500万辆，提前完成**产业规划目标。之后的2021年，产业迎来了新的高速发展阶段。

　　产业链优势明显 新能源汽车高速发展

　　近两年，得益于**制造业不断强大带来的产业链优势，以及电池、电机、芯片等零部件的**水平，新能源汽车市场普及再上新台阶，市场占有率越过30%。随着此次年度产销首破1000万辆，我国新能源汽车规模化效应已**显现。未来，**新能源汽车产业不仅在数量上实现飞跃，更将在质量上不断突破，为全球新能源产业贡献更大的**力量。