随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的**国航C919首架机与红色木棉花涂装的南方航空C919首架机同台亮相。

　　8月28日，**国航和南方航空在**商飞总装制造**浦东基地同时接收首架C919飞机。在当日举办的交付仪式上，**商飞公司**、董事长贺东风表示，C919正式入列**国航以及南方航空机队，意味着C919进入了多用户运营的新阶段。他表示，未来，C919将运营更多的航线，覆盖更多的地区，服务更多的旅客。

　　活动现场，**商飞向**国航、南方航空颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，****向**国航、南方航空颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。

　　此次，**商飞交付给**国航的C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱；交付给南方航空的C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。

　　此次交付揭开了C919规模化、多用户运营的序幕。“C919商业运营方由1家拓展为3家，这是重大进展。”资深民航专家郭佳告诉《证券日报》记者，国有“三大航”**运营C919，标志着我国航空运输与航空制造“两航融合”发展的时代即将开启。未来，随着C919陆续进入更多航司，该机型的整体保障体系也将得到进一步完善。

　　截至目前，**商飞已向用户交付9架C919。

　　更多国产大飞机订单将陆续交付。从三大国有航司来看，今年4月26日，**国航发布公告称，已与**商飞签订协议，向**商飞购买100架C919飞机。按照计划，前述100架飞机将于2024年至2031年分批交付至**国航；南方航空与**商飞签订C919飞机买卖协议，向**商飞购买100架C919飞机；**东航在2021年首批订购5架C919飞机的基础上，于2023年9月份与**商飞再次签订协议，增订100架。

　　民营航司亦加入**商飞C919用户阵营。今年7月份，海航控股旗下金鹏航空表示，2024年第四季度将接收首架C919客机，成为全球**运行C919的民营航司。除了**航司的订单外，**商飞还陆续拿下海外用户订单。去年9月份，文莱骐骥航空(GallopAir与**商飞签署了30架飞机的采购意向书，包括C919、ARJ-21两种型号。

　　“**商飞正式向**国航、南方航空交付C919，意味着C919迈入多用户运营的新阶段。”**高端智库可持续交通创新**研究员李红昌告诉《证券日报》记者，此次交付也将进一步加速我国高端制造业的发展。