今年以来，**旅游市场持续回暖，**民航业也展现出强劲恢复势头。从已披露的行业企业2024年半年报及半年度业绩预告来看，**主要航司经营业绩均呈现向好态势。

　　2024年以来，民航业延续稳中有进的发展态势。数据显示，上半年，全行业共完成运输总周转量达703亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。其中，**航线稳健增长，完成470.4亿吨公里，同比增长16%，较2019年同期增长16.5%；**航线更是迎来较大增长，完成232.6亿吨公里，同比增速达84.1%。

　　客运方面，上半年，全行业运送旅客3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。**航线旅客量稳步增长，**航线完成2967.3万人次，同比增长254.4%，恢复至2019年的81.7%。自2024年2月起，**航空客运市场连续5个月恢复率超80%，延续快速恢复态势。

　　民航业的恢复势头也可以从两大机场的半年报数据中得到佐证。上海机场上半年实现营收60.64亿元，同比增长24.55%；实现归母净利润8.15亿元，同比增长515.02%。深圳机场上半年实现营收22.51亿元，同比增长15.6%；实现归母净利润1.74亿元，同比扭亏为盈。

　　上海机场半年报显示，公司营业收入同比增加主要是受两场(上海虹桥**机场、上海浦东**机场航空业务量同比增长影响，公司航空性收入、物流服务收入及其他非航收入等同比增长所致；而归母净利润同比增长，主要是两场航空业务量同比增长，公司经营效益同比增长所致。

　　在上述背景下，根据目前披露的半年度业绩或业绩预告可见，A股多家民航业上市公司业绩明显改善。

　　三大航中，尽管**国航、南方航空、**东航均有不同程度的亏损，但均较2023年同期大幅收窄，南方航空一季度净利润实现同比扭亏为盈。

　　四大民营航空公司方面，海航控股、春秋航空、吉祥航空和华夏航空营收、净利润**“双增”。

　　其中，海航控股预计上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元，上年同期净利润亏损16.09亿元，同比减亏；若剔除汇兑因素，公司上半年归母净利润预计为正值。春秋航空预计上半年实现归母净利润12.9亿元至13.4亿元，同比增长54%至60%；预计实现扣非归母净利润12.8亿元至13.3亿元，同比增长68%至75%。华夏航空预计上半年归母净利润为2200万元至3200万元，上年同期亏损7.52亿元；预计实现扣非归母净利润1150万元至1700万元，上年同期亏损7.54亿元。

　　吉祥航空上半年实现营业收入109.56亿元，同比增长17.41%；实现归母净利润4.89亿元，同比增长508.88%；实现扣非净利润4.75亿元，同比增长796.72%。公司表示，上半年受益于春运等假期的出行需求增加、**线的新开及恢复，**、**旅客周转量、客座率均同比增加，公司净利润与上年同期相比大幅增长。

　　行业专家认为，民航业是国民经济发展的“晴雨表”。航空客运市场持续向好，从侧面反映了整个国民经济在持续向好。对于航空公司之间的盈亏差异，主要是市场恢复的结构性差异。**市场迅速回暖，已恢复疫情前水平，而**市场尚未**恢复。

　　**国航表示，上半年经营效益稳步改善，同比大幅减亏。但受**航线整体恢复进程低于预期、**市场竞争加剧、汇率等要素价格波动的影响，公司上半年仍处于经营亏损状态。

　　春秋航空在公告中提到，2024年以来，**市场，受益于航线结构和旅客结构改善等因素，公司**航线上半年表现较好，运力投放同比增长13.3%，客座率达到91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。

　　据**民用航空局对民航业下半年运输市场趋势预测，下半年，民航运输市场预计平稳增长，**客运将延续自然增长，**客运加速恢复，货邮运输需求稳定，行业效率效益小幅提升。全年来看，民航运输主要指标将超过2019年，创历史新高。